高壓調節(jié)閥主要故障分析
瀏覽次數(shù)：4023發(fā)布日期：2013-05-16
近年來，某些全電調300MW、600MW機組表現(xiàn)為當調節(jié)閥油動機行程恢復后，調節(jié)閥后壓在試運或投運一段時間后，機組的高壓主汽閥、高力和機組負荷會產生變化。壓調節(jié)閥、中壓聯(lián)合汽閥陸續(xù)暴露出閥桿卡澀、閥1．2故障分析及處理.蓋漏汽及閥體內部異響等問題。筆者通過分析，（1）高壓調節(jié)閥閥桿與操縱座連接圖見圖歸納成幾種較為典型的故障，并提出了針對性處1。調節(jié)閥桿”卡澀”問題的原因系閥桿頂部與十理方法和防范措施。字套間的墊環(huán)接觸未滿足設計無間隙接觸的要求，實際安裝間隙大小不等。
使得閥桿.. ”變長.. ”。在機組閥門活動試驗或打閘停機時，調節(jié)閥雖已關閉，但就地與集控室均顯示調節(jié)閥卡在某個閥位，調門仍存在一定開度的假象。上述現(xiàn)象可歸結為閥桿聯(lián)接失效，油動機行程與閥位不能形成一一對應關系。此類情況嚴重時，閥桿與十字套間的螺紋損壞，閥桿會產生脫落?？梢曢y桿的損壞程度，根據實測尺寸重修修配新墊環(huán)，或配作防轉銷。必要時更換新閥桿。
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